汽车加水就能跑？涉事企业遭起底 专家称是大忽悠网友说葛大爷20年前提过

　　5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章第一句就强调：

　　“水氢发动机在我市正式下线啦，这在某种程度上预示着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

　　据报道，“5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。”

　　“张文深、霍好胜实地察看了氢能源汽车项目建设，观看了下线的水氢发动机的工作演示。张文深指出，水氢发动机在我市下线，使氢能源汽车项目前景一片光明，更加坚定了我们发展氢能源汽车项目的信心和决心。张文深、霍好胜还和大家一道饶有兴致地乘坐了氢能源样品公交车，‘体验的感觉很好，舒适、平稳。’大家连连称赞。”

　　南阳电视台播出的画面显示，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时用英语说“very good”。

　　南阳日报报道中所称的“水氢发动机”的研发制造企业是青年汽车集团，公司总部在浙江省金华市。青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的民营股份制汽车工业集团。

　　事实上，早在2017年8月21日，青年汽车董事长庞青年就曾高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。

　　庞青年的下属开始演示这套“全球领先”的技术——用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。

　　庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

　　庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航能力超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

　　庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

　　但是对于特殊的转化氢气装置，青年汽车集团却从始至终保持足够神秘感，不愿透露更多。

　　看了这则新闻后，有网友调侃，这是在重演“水变油技术”的老骗局，更有网友质疑“这是永动机吗”？

　　其实小编想说，这都是我们葛大爷玩剩下的！20年前，葛优就在《我爱我家》中提出过“水变油”的畅想，戳视频看葛大爷给我们详解。↓↓↓

　　在接受封面新闻记者采访时，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示：“那不行”，“是假的”。

　　管斌教授称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。

　　北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒。“纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。

　　根据能量守恒定律，水变为氢气和氧气，需要消耗能量。但“催化剂”的作用，在化学反应里只能改变反应物化学反应速率（提高或降低），而不改变化学平衡。

　　理论上来说，水裂解可以产生氢气。但是，即便水可以制取氢气，也需要消耗其他能源或依靠电解水方式才可以在一定程度上完成。并且，能量转换的效率较低。也就是说，所谓的“加水就能让车行驶”，实际上需要消耗能源。

　　在氢燃料汽车的产业链中，其实包括制氢、储氢、加氢、氢能应用四个环节。而此次声称的水氢发动机就是想把前三个环节“合为一”。

　　“水制氢没问题，但在成本和整车性能指标方面可能没什么优势。但是，加水的时候，还要不断加其他燃料。”有业内专家对记者表示。但是，这种能源消耗高，转换效率很低，并且成本高昂，实际效果很差。

　　电解水制氢，确实被业界认为氢燃料电池汽车发展的一个方向。目前，制氢的主要手段是依靠化石燃料，但不能解决能源和环境的根本矛盾，并且碳排放量高。而电解水制氢是可持续和低污染的，不过技术并不成熟，成本高企，能源利用率低。

　　并且，有专家这样认为，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，但必然不会直接在车内实现。

　　5月24日，南阳市工信局相关负责人向新京报表示，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等有关部门的验收。此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。

　　5月24日，南阳高新区管委会就“水氢发动机”在南阳下线一事回应@紧急呼叫 称，项目有风险，但由政府把控。5月22日，据南阳当地新闻媒体报道水氢发动机在南阳下线，高新区管委会主任杨新亚回应称“购买的氢能源汽车是经过审批的，而水氢车是研发实验。”

　　不过，5月24日，涉事企业青年汽车集团董事长庞青年接受各个媒体采访时回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

　　根据南阳日报所报道的内容，记者查询，南阳市领导此行参观的地点，位于南阳高新区的氢能源汽车产业园。

　　而在产业园中，就包括2018年12月28日才签约的金华青年汽车氢能源整车项目，南阳官方的新闻媒体报道中，该项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。但其实，双方之间的接触远早于签约时间。

　　2012年6月18日，时任南阳市委书记李文慧会见了青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年一行，双方就如何发挥自身优势，谋求合作共赢进行了交流。庞青年表示要加强与南阳市的对接洽谈，进一步谋求产业资本和金融资本的良好结合，促成双方战略合作，实现互利共赢。

　　为了拓展市场，带动地方产业高质量发展，青年汽车与南阳市人民政府于2018年9月达成项目合作框架协议。

　　2018年11月14日，南阳的邓州市与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。

　　一个半月后的2018年12月29日，南阳日报头版头条报道了前一天发生的南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约活动，该项目建成后可实现产值300亿元。市委书记张文深致辞，市委副书记、市长霍好胜出席。

　　庞青年也在签约仪式上介绍了项目概况，青年汽车于2014年开始，全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心、氢能汽车为龙头、工业废气和煤炭地下气化制氢为保障、金属镁合金储氢和车载水解制氢为支撑、立体交通运营为目的“五位一体”的氢能汽车全产业链。尤其是车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。该项目规划产能为：单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。

　　和一般的政府招商引资不同玩法是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

　　在庞青年高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车的那一天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得光大金控财金资本有限公司设立的50亿基金支持。

　　而在号称获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。

　　启信宝资料显示，青年汽车集团董事局主席庞青年担任法人代表的公司多达48家，包括杭州青年汽车有限公司、浙年莲花汽车有限公司等。

　　不过，根据每日经济新闻2017年的报道，2017年9月29日，浙江省杭州市中级人民法院发布的一份执行裁定书显示，被执行人杭州青年汽车已进入破产程序。

　　查阅当时萧山法院公布的信息发现，杭州江东工业园区投资开发有限公司（以下简称江东公司）分别起诉青年莲花、浙年莲花发动机有限公司（以下简称莲花发动机公司）、杭州亚曼发动机有限公司（以下简称亚曼）的3个案件已于2017年6月9日由杭州市萧山区人民法院立案审理，案号分别为（2017）浙0109破24号、25号和26号。

　　民事裁定书列出的数据也显示，杭州青年汽车自2014年下半年开始停止生产经营，自2014年5月至今，在杭州萧山区法院涉及执行案件14件未履行，合计执行标的约1.03亿元，其中部分执行案件已因无可供执行的财产而裁定终结执行程序。也就是说，杭州青年汽车其实并无债务清偿能力。

　　青年汽车集团董事长庞青年当时在接受每日经济新闻电话采访时并没有对此事件公开回应，并称现在的工作重心都放在了发展氢能源汽车上。

　　庞青年介绍说，青年汽车将在2017年底推出完整的氢能源汽车计划，届时旗下所有车型将采用氢能源系统。但对更多细节，庞青年表示不愿透露，也让这一计划显得颇为“神秘”。

　　现实不容忽，据上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

　　事实上，对于近年来快速地发展的新能源汽车，地方政府热情高涨。无论是此前的电动车项目还是如今的氢燃料电池汽车，很多地方政府趋之若鹜，吸引相关企业入驻，并给予大力支持。

　　有业内人士对21世纪经济报道记者表示，发布“水氢发动机”的青年汽车集团，有骗补的嫌疑。

　　此前，有关部门曾对查证存在“骗补”的11家汽车公司进行处罚，青年汽车赫然在列，其实际安装电池容量小于公告容量。

　　2017年2月4日，工信部暂停了青年汽车在内的7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，责令进行为期两个月的整改，整改完成后仍需验收。

　　此外，近年来，由于公司发展不佳及资金困扰，青年汽车集团及董事长庞青年曾因债务问题，多次被列入被执行人名单。工商信息系统显示，目前庞青年本人控股企业共26家，其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

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