宝马脑洞大开 进步功能往发起机里喷水

　　蓝天白云梦是许多男孩从小就埋藏在心中的。宝马一直以来都是“赋有驾驭趣味”的代名词，正如其最家喻户晓的广告语“Sheer Driving Pleasure”相同，宝马一直在尽力打造具有“朴实驾驭趣味”的座驾。

　　尽管现在的宝马在笔者眼里已不再那么“朴实”了，但宝马毕竟仍是宝马，BMW的全称是“Bayerische Motoren Werke”（德语），中文名为“巴伐利亚发起机工厂”，宝马玩起发起机的热情也是牛逼的不要不要的。别以为前不久英菲尼迪发布的量产版别的VC-T可变压缩比涡轮增压发起机是最前沿的“黑科技”，宝马有一个量产技能更“黑”，那便是量产水喷发体系发起机。没错，请相信你的眼睛没有看错，便是“水喷发”，这的确推翻了咱们脑海中“冰炭不洽”的观念。

　　在2015年10月东京车展上，宝马正式对外发布了量产版M4 GTS，便是这辆车上搭载了量产版的带有水喷发体系的发起机。

　　这台3.0L双涡轮增压直列六缸发起机，最大输出功率500匹马力，峰值扭矩600Nm，比一般版别的M4上那台发起机要多出50匹马力和50Nm扭矩。

　　可是M4 GTS身上这台发起机最亮点的核心技能：水喷发体系，其实是由博世公司供给的，也便是说这个“黑科技”的暗地“黑手”是博世。该体系听起来就吊炸天，那么问题也来了。

　　如上图所示，博世发布的这款水喷发体系名为“Water Injection System”（WIS）。结构上便是在传统进气道中添加了一个水喷发器（Port Water Injector），该喷发器先将水雾化并喷发到进气道与空气进行预混合，当进气门翻开时，进入气缸的不再仅仅空气，而是空气和雾化水的混合气，与博世原有的汽油直喷体系合作添加焚烧功率。

　　博世这套WIS水喷发体系的作业原理大约能参阅上图。该体系当发起机处于高负荷状况（High Engine Load）状况下被触发，由水泵（Water Pump）将水箱（Water Tank）中的水输送到水喷发器（Water Injector valve）喷发入进气道，与空气预混合，随后进入气缸，下降气缸中油气混合气的温度，来提高焚烧功率。该作业形式被称为喷水助力（Water Boost）形式，是不是十分的新鲜，也适当的“黑科技”。

　　上面所解说的作业原理中现已说到这套水喷发体系的构成中有一个水箱，也便是说水是由水箱供给的。那么问题又来了，水箱中的水耗费完了怎么办？小伙伴们不要急，咱们先往下面看，由于你忧虑的问题博世的工程师们早就会考虑到。