为什么开制冷空调轿车动力会变弱而开暖风不会呢？

　　1. 关于暖风为啥不费油？夏天在车内开空调，轿车动力会清楚明了地下降，而冬天开暖风却毫无影响。很多人知道轿车暖风是发起机的热量余热，所以不添加油耗，但关于空调和暖风实践的作业原理并不清楚。今日用最简略的 3D 结构方法让你一望而知。

　　2. 这是外表台下方的通风体系，右边是进风口，天然空气从发起机舱进来。暖风水箱衔接发起机的散热体系，蒸腾箱衔接制冷体系，它们虽在同一通风管道内，但作业部件和原理彻底不同。

　　- 冷却液散热体系长时间处在作业状况，在翻开暖风前，散热体系中的冷却液不进入暖风水箱，暖风水箱内冷却液不参加散热体系循环，所以是常温。

　　- 翻开暖风后，散热体系会翻开暖风水箱的阀门，暖风开得越高，阀门越大，流入暖风水箱的冷却液越多，车内出风口暖气温度越高，暖风水箱进入整个散热循环。

　　- 封闭暖风时，暖风水箱与散热体系的阀门又会封闭，所以暖风是懒散发起机余热进步温度，不占用发起机动力。

　　3. 而制冷彻底不同，它是独自体系，平常不发起。翻开制冷空调时，制冷体系中的压缩机开端运转，其驱动力来自发起机，会分走发起机动力，所以开制冷空调时轿车动力会变弱。