【48812】换代华为问界M7全球首撞! ABC柱文风不动 配全铝车身最大压铸件

　　换代之后的华为问界M7，在车身安全方面更上一层楼,。华为余承东说出资五亿来晋级M7看来不是吹嘘。华为问界m7运用了全铝车身，职业最大压铸件，抢先同行不是盖的。全新换代的问界M7就在前日，刚刚全球初次碰击：M7和一台奔驰GLC越野车正面临撞！

　　问界M7这台换代神车现场表演了一次最线%磕碰，A柱无缺车门能翻开， B柱C柱文风不动，特别是华为问界的这款安全神车的A柱只是是破了一点车漆罢了，稍微修一遍还能持续开。

　　现场较为惨烈，好在人都没事。问界M7的车身一体化技能一点点不亚于比亚迪的CTB黑科技，阅历的这么强壮的碰击力，m7的车身结构主体和三大件，根本没什么丢失，只是便是发动机被撞掉一部分，主驾驭车门憋了，引擎盖碎了一部分罢了。

　　问界M7现场无任何起火痕迹，电池包没有遭到任何丢失，这么严峻的碰击，这台新能源中型suv仍旧没自燃，确实很超卓，该车的三电技能安全性一点点不亚于比亚迪这样的职业龙头。

　　和这台华为问界M7对撞的是一台奔驰GLC中型SUV，从现场能看出，这台奔驰GLC的丢失更为严峻，两个前轮、双大灯和整个引擎盖子简直悉数作废，丢失远大于华为问界m7。m7能够修正持续正常驾驭，可是这台奔驰GLC只能作为作废处理。

　　面临面正向会车的时分发生的事故，磕碰之际，两台车的时速到达50多码，正面25度磕碰，以至于奔驰GLC被碰击之后，扭转了好几个车身，终究在美化带上才停了下来。

　　从车辆丢失来看，华为问界m7只是只需要修正一下他，乃至问界M7只需要简略修正水箱、塑料件和一些电子线路即可，换个发动机也能够正常驾驭了。可是这台零整比十分高的奔驰GLC就现已作废了，整个发动机被撞烂了，车身主体结构也烂了，没什么能够修理的价值，保险公司这一笔生意要亏了。

　　千万别试图和一台华为下场制作的新能源车比照安全性，由于华为造车真的在安全和车身用料方面十分舍得下血本。特别是进行正面磕碰安全测验的时分，问界m7一直都都是拿最佳的成果。M7全体上采用了玄武结构车身，底盘满满都是铝合金，安全性极为超卓，余承东没吹嘘，安满是一台车最大的奢华，生命永远是第一位的。

　　早在上一年，一台老款没有晋级的问界m7阅历了一次被满载的渣土车侧翻的严重事故，这台重达50多吨的渣土车突然侧翻，可是这台老款的问界M7的abc柱仍旧十分无缺无损，就连M7十分软弱的全景天窗都没有割裂，只是是被划了几道痕迹罢了。必须得说，如果是某日系轿车品牌的suv遭受如此的侧翻，估量早就成了相片了。

　　安满是最大的奢华！华为问界m7降价却不下降安全系数，守住了轿车业的底线。而不是某日本轿车巨子造假30多年诈骗车主，未来的全世界轿车产业必定归于我国品牌，不为其他，就由于我国的自主轿车品牌做到了极致的宽厚用料，华为麾下参加制作的电车，安全性可能会成为整个职业的标杆！

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